Classic 650

Podwójna moc charakteru. Podwójna moc klasyki

Więcej Zamów

Warianty

Nowość

Vallam Red

Cena w przedsprzedaży: 34 992 zł

Nowość

Teal Green

Cena w przedsprzedaży: 35 592 zł

Nowość

Black Chrome

Cena w przedsprzedaży: 36 342 zł

Ponadczasowa klasyka

Całkowicie nowy Classic 650 to hołd dla tradycji i kunsztu Royal Enfield, który wzbogacono o nowoczesną technologię i niezrównaną moc. Inspirowany kultowym designem motocykli sprzed lat, Classic 650 przenosi klasyczną estetykę na nowy poziom, oferując nie tylko wyjątkowy styl, ale i dynamiczne osiągi dzięki uznanemu silnikowi 650 Twin. Zaprojektowany z dbałością o każdy detal, Classic 650 celebruje ponadczasową estetykę poprzez zaokrąglone błotniki i zbiornik paliwa w kształcie łzy oraz charakterystyczny reflektor typu Casquette. Classic 650 to więcej niż motocykl – to dzieło sztuki, które łączy tradycję z nowoczesnością. Jego elegancka konstrukcja, lśniące wykończenie i wyjątkowa jakość sprawiają, że ten model jest nie tylko piękny, ale także trwały. To motocykl gotowy przetrwać próbę czasu.

Silnik

Sercem motocykla jest sprawdzony 4-suwowy silnik Twin o pojemności 648 cm³. Ta rzędowa dwucylindrowa jednostka z układem SOHC zapewnia płynne dostarczanie mocy i wysoki moment obrotowy już w niskim zakresie obrotów. Dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa (EFI) silnik pracuje precyzyjnie i dynamicznie w całym zakresie obrotów.

Charakterystyczne brzmienie silnika Twin, z delikatnymi wibracjami i głębokim tonem wydechu, idealnie wpisuje się w tradycję marki Royal Enfield. To bezdyskusyjnie motocykl, który łączy klasyczną duszę z nowoczesną technologią, oferując niepowtarzalne wrażenia z jazdy.

Kliknij

Posłuchaj dźwięku historii

Sprawdź

Najważniejsze cechy

Zdejmowane siedzisko pasażera

Dzięki przemyślanej konstrukcji kanapę pasażera zdemontujesz dosłownie w sekundę. By cieszyć się w pełni klasyczną sylwetką wystarczy przekęcić kluczyk. Stelaż tylnego siedziska, pełniący rolę bagażnika zdemontujesz w kilka minut. Prosto i bez śladów po elementach montażowych.

Chromowane przełączniki

Sprawdzone, obrotowe przełączniki sprawiają, że uruchamianie i ruszanie jest niezwykle proste, a dzięki pokryciu chromem nadają motocyklowi niepowtarzalny, klasyczny wygląd

Dwukanałowy ABS

Opracowany z myślą o najtrudniejszych wyzwaniach system ABS z przednimi hamulcami tarczowymi 320 mm i tylnymi 300 mm gwarantuje stabilną jazdę i płynne hamowanie nawet na śliskiej nawierzchni.

Ulepszona tablica rozdzielcza

Cyfrowo-analogowy panel wskaźników stanowiący połączenie tradycji z nowoczesnością dostarcza precyzyjnych informacji, a jednocześnie nawiązuje do ponadczasowej stylistyki modelu G2. Dzięki wbudowanej nawigacji Royal Enfield Tripper, opartej o Google Maps do celu dotrzesz bez trudu i bez zbędnych rozpraszaczy.

Zawieszenie Showa

Jedź pewnie i stabilnie, bez względu na to, dokąd się udajesz, dzięki sprawdzonemu przedniemu zawieszeniu Classic 650 i tylnemu zawieszeniu hydraulicznemu z podwójną rurą firmy Showa.

Port USB typ C

Nowoczesny port USB-C umieszczony w dogodnym miejscu, tuż pod klamką sprzęgła, umożliwia ładowanie urządzeń mobilnych i kontakt ze światem z dowolnego miejsca.

Polerowany, chromowany układ wydechowy

Model Classic wkracza w erę 650-tek z dwoma wydajnymi wydechami typu peashooter w lśniącym chromie, które nadają mu zupełnie nowy wygląd i brzmienie.

Specyfikacja techniczna

Wymiary

Rozstaw osi:1475 mm

Wysokość siedziska:800 mm

Prześwit:154 mm

Dł. x szer. x wys.:2318 x 892 x 892 mm

Waga motocykla gotowego do jazdy:243 kg

Dopuszczalna masa całkowita:407 kg

Zasięg

Zbiornik paliwa:14.8 l

Zużycie paliwa na 100 km:4.66 l

Silnik

Typ:Rzędowy dwucylindrowy, 4-suwowy, SOHC

Liczba cylindrów:2

Średnica x skok:78 x 67.8 mm

Chłodzenie:Chłodzeniem powietrzem i olejem

Pojemność skokowa:647.95 cc

Wtrysk paliwa:EFI

Zawory na cylinder:4

Stopień sprężania:9.5:1

Moc maksymalna:34.6 kW @ 7250 rpm

Maksymalny moment obrotowy:52.3 Nm @ 5650 rpm

Emisja CO2:104.53 g/km

Obroty biegu jałowego:1200 ± 100 rpm

SmarowanieWymuszone smarowanie, mokra miska olejowa z olejem dostarczanym przy użyciu pompy

Emisja hałasu:86 dB(A) (stacjonarna)

Sprzęgło:Wielopłytkowe, mokre

Przeniesienie napędu:Łańcuch

Skrzynia biegów:6 biegowa o stałym zazębieniu

Układ rozruchowy:Elektryczny

Olej silnikowy:Syntetyczny 10W-50 zgodny z API SL (lub wyższym) JASO MA2

Podwozie i hamulce

Rama:stalowa rurowa

Koło przednie:100/90 R19

Koło tylne:140/70 R18

Zawieszenie przednie:Zawieszenie teleskopowe 43 mm o skoku 120 mm

Zawieszenie tylne:Twin-shock o skoku 90 mm

ABS:Dwukanałowy

Hamulec przedni:Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 320 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy

Hamulec tylny:Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy

Układ elektryczny

Instalacja elektryczna:12 V

Akumulator:12V, 12 Ah

Reflektor przedni12V, LED

Reflektor tylny:12V, LED

Kierunkowskazy:12V, 10W

Inne wyposażenie:Złącze ładowania USB typu C

*Przedstawiony pojazd może różnić się wizualnie w zależności od rynku i może różnić się od pojazdów, które zostały zbudowane i dostarczone. Dostępność może być różna w zależności od rynku. Skontaktuj się z wybranym salonem, aby uzyskać szczegółowe informacje.

Galeria 360°

Royal Enfield Classic 650 Bruntingthorpe Blue