Podwójna moc charakteru. Podwójna moc klasyki
Teraz w promocyjnej cenie, już od 34 992 zł
Rozpocznij swoją klasyczną motocyklową przygodę już dzis i skorzystaj z limitowanej promocji na Royal Enfield Classic 650. Tylko do 30 września możesz kupić model z rocznika 2026 taniej o 1 000 zł.
To dobry moment, aby wejść w świat klasycznej motoryzacji i ruszyć w trasę na własnych zasadach.
Promocja obowiązuje w okresie 08.09.2026 - 30.09.2026 lub do wyczerpania dostępności pojazdów objętych ofertą.
Całkowicie nowy Classic 650 to hołd dla tradycji i kunsztu Royal Enfield, który wzbogacono o nowoczesną technologię i niezrównaną moc. Inspirowany kultowym designem motocykli sprzed lat, Classic 650 przenosi klasyczną estetykę na nowy poziom, oferując nie tylko wyjątkowy styl, ale i dynamiczne osiągi dzięki uznanemu silnikowi 650 Twin. Zaprojektowany z dbałością o każdy detal, Classic 650 celebruje ponadczasową estetykę poprzez zaokrąglone błotniki i zbiornik paliwa w kształcie łzy oraz charakterystyczny reflektor typu Casquette. Classic 650 to więcej niż motocykl – to dzieło sztuki, które łączy tradycję z nowoczesnością. Jego elegancka konstrukcja, lśniące wykończenie i wyjątkowa jakość sprawiają, że ten model jest nie tylko piękny, ale także trwały. To motocykl gotowy przetrwać próbę czasu.
Sercem motocykla jest sprawdzony 4-suwowy silnik Twin o pojemności 648 cm³. Ta rzędowa dwucylindrowa jednostka z układem SOHC zapewnia płynne dostarczanie mocy i wysoki moment obrotowy już w niskim zakresie obrotów. Dzięki elektronicznemu wtryskowi paliwa (EFI) silnik pracuje precyzyjnie i dynamicznie w całym zakresie obrotów.
Charakterystyczne brzmienie silnika Twin, z delikatnymi wibracjami i głębokim tonem wydechu, idealnie wpisuje się w tradycję marki Royal Enfield. To bezdyskusyjnie motocykl, który łączy klasyczną duszę z nowoczesną technologią, oferując niepowtarzalne wrażenia z jazdy.
Kliknij
Sprawdź
Dzięki przemyślanej konstrukcji kanapę pasażera zdemontujesz dosłownie w moment. By cieszyć się w pełni klasyczną sylwetką wystarczy odkręcić stelaż tylnego siedziska, pełniący jednocześnie rolę bagażnika. Prosto i bez śladów po elementach montażowych.
Sprawdzone, obrotowe przełączniki sprawiają, że uruchamianie i ruszanie jest niezwykle proste, a dzięki pokryciu chromem nadają motocyklowi niepowtarzalny, klasyczny wygląd
Opracowany z myślą o najtrudniejszych wyzwaniach system ABS z przednimi hamulcami tarczowymi 320 mm i tylnymi 300 mm gwarantuje stabilną jazdę i płynne hamowanie nawet na śliskiej nawierzchni.
Cyfrowo-analogowy panel wskaźników stanowiący połączenie tradycji z nowoczesnością dostarcza precyzyjnych informacji, a jednocześnie nawiązuje do ponadczasowej stylistyki modelu G2. Dzięki wbudowanej nawigacji Royal Enfield Tripper, opartej o Google Maps do celu dotrzesz bez trudu i bez zbędnych rozpraszaczy.
Jedź pewnie i stabilnie, bez względu na to, dokąd się udajesz, dzięki sprawdzonemu przedniemu zawieszeniu Classic 650 i tylnemu zawieszeniu hydraulicznemu z podwójną rurą firmy Showa.
Nowoczesny port USB-C umieszczony w dogodnym miejscu, tuż pod klamką sprzęgła, umożliwia ładowanie urządzeń mobilnych i kontakt ze światem z dowolnego miejsca.
Model Classic wkracza w erę 650-tek z dwoma wydajnymi wydechami typu peashooter w lśniącym chromie, które nadają mu zupełnie nowy wygląd i brzmienie.
Rozstaw osi:1475 mm
Wysokość siedziska:800 mm
Prześwit:154 mm
Dł. x szer. x wys.:2318 x 892 x 892 mm
Waga motocykla gotowego do jazdy:243 kg
Dopuszczalna masa całkowita:407 kg
Zbiornik paliwa:14.8 l
Zużycie paliwa na 100 km:4.66 l
Typ:Rzędowy dwucylindrowy, 4-suwowy, SOHC
Liczba cylindrów:2
Średnica x skok:78 x 67.8 mm
Chłodzenie:Chłodzeniem powietrzem i olejem
Pojemność skokowa:647.95 cc
Wtrysk paliwa:EFI
Zawory na cylinder:4
Stopień sprężania:9.5:1
Moc maksymalna:34.6 kW @ 7250 rpm
Maksymalny moment obrotowy:52.3 Nm @ 5650 rpm
Emisja CO2:104.53 g/km
Obroty biegu jałowego:1200 ± 100 rpm
SmarowanieWymuszone smarowanie, mokra miska olejowa z olejem dostarczanym przy użyciu pompy
Emisja hałasu:86 dB(A) (stacjonarna)
Sprzęgło:Wielopłytkowe, mokre
Przeniesienie napędu:Łańcuch
Skrzynia biegów:6 biegowa o stałym zazębieniu
Układ rozruchowy:Elektryczny
Olej silnikowy:Syntetyczny 10W-50 zgodny z API SL (lub wyższym) JASO MA2
Rama:stalowa rurowa
Koło przednie:100/90 R19
Koło tylne:140/70 R18
Zawieszenie przednie:Zawieszenie teleskopowe 43 mm o skoku 120 mm
Zawieszenie tylne:Twin-shock o skoku 90 mm
ABS:Dwukanałowy
Hamulec przedni:Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 320 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
Hamulec tylny:Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy
Instalacja elektryczna:12 V
Akumulator:12V, 12 Ah
Reflektor przedni12V, LED
Reflektor tylny:12V, LED
Kierunkowskazy:12V, 10W
Inne wyposażenie:Złącze ładowania USB typu C
