Busted Knuckles Build Off 2026
22 maja podczas VIP Evening na tegorocznym Bike Shed Moto Show w Londynie światło reflektorów skierowało się na sześć niezwykłych projektów przygotowanych w ramach Royal Enfield Busted Knuckles Build Off 2026.
Przez ostatnie miesiące wybrani dealerzy Royal Enfield z całej Europy pracowali nad autorskimi interpretacjami modelu Shotgun 650 — tnąc, spawając i budując motocykle, które mają pokazać pełnię możliwości customowej platformy Royal Enfield.
Efektem są maszyny całkowicie różne od siebie, ale połączone wspólną ideą: stworzenia motocykla z charakterem, który wykracza daleko poza seryjną definicję.
Czym jest Busted Knuckles Build Off?
Busted Knuckles Build Off (BKBO) to międzynarodowy konkurs customów Royal Enfield skupiający dealerów i builderów z Europy.
Każdy uczestnik otrzymuje bazę w postaci Shotguna 650 i pełną swobodę interpretacji. Powstają projekty:
- inspirowane klasycznym customem,
- café racerami,
- bobberami,
- bratstyle,
- wyścigowym DNA,
- a nawet motocyklami z wózkiem bocznym.
Zwycięzca wybierany jest poprzez:
- głosowanie publiczności podczas Bike Shed Moto Show,
- oraz ocenę eksperckiego jury.
‘Shoot From The Hip’ od Krazy Horse — Wielka Brytania
Brytyjski Krazy Horse postawił na bezkompromisowy klimat klasycznego amerykańskiego choppera.
Projekt otrzymał całkowicie customową sztywną ramę, ekstremalny kąt główki ramy wynoszący 42 stopnie oraz agresywne malowanie z fioletowymi płomieniami. Inspiracją był pierwszy garażowy chopper założyciela marki — Paula Beamisha. Efekt końcowy wygląda jak współczesny hołd dla oldschoolowego customingu z lat 70.
‘SHAAN’ od Motorrad-Bläsing — Niemcy
Niemiecki Motorrad-Bläsing, zwycięzca europejskiego BKBO 2023, wraca z projektem nazwanym „SHAAN”, co w języku hindi oznacza dumę, honor i splendor. Motocykl jest jednocześnie nowoczesny i mocno osadzony w historii Royal Enfield. Według twórców projekt pochłonął ponad 1000 godzin pracy i ma stanowić technologiczny hołd dla 125-letniego dziedzictwa marki.
‘19-01’ od Royal Enfield Riviera — Włochy
Włoska interpretacja Shotguna 650 powstała w regionie Romagna — miejscu określanym często mianem „Land of Motors”.
Projekt 19-01 łączy klimat historycznych motocykli wyścigowych, włoską ekstrawagancję oraz dużą dawkę charakterystycznej dla regionu „sboronaggine” — czyli świadomego, efektownego popisywania się stylem. Motocykl wyposażono w zestaw unikalnych elementów CNC wykonanych specjalnie pod ten projekt. Każdy detal został zaprojektowany indywidualnie, dzięki czemu 19-01 jest absolutnie unikatową konstrukcją.
‘Brat Cafe’ od KS Motorcycles — Francja
Francuski KS Motorcycles postawił na połączenie minimalistycznego café racera, stylistyki bratstyle oraz naturalnej bobberowej sylwetki Shotguna 650. Projekt powstał we współpracy z BAAK oraz producentem hamulców Beringer. Efektem jest motocykl surowy, muskularny i bardzo spójny stylistycznie — jedna z bardziej „ulicznych” interpretacji tegorocznego BKBO.
‘Royal Tribute’ od UNIK Motorcycles — Portugalia
Portugalski UNIK Motorcycles przygotował projekt celebrujący 10-lecie działalności warsztatu. Co ciekawe, motocykl powstawał równolegle z budową nowego showroomu marki. Twórcy podkreślają, że stylistyka przestrzeni i motocykla wzajemnie na siebie wpływały. Royal Tribute ma być połączeniem elegancji, nowoczesnego customu oraz charakterystycznej dla Royal Enfield prostoty.
‘Sidegun 650’ od Vintage Garage Motors — Czechy
Jednym z najbardziej nietypowych projektów tegorocznej edycji jest Sidegun 650 przygotowany przez Vintage Garage Prague. Builderzy połączyli Shotguna 650 z customowym wózkiem bocznym powstałym we współpracy z legendarną marką VELOREX. Efekt to nowoczesna interpretacja motocykla z sidecarem surowa, mechaniczna, ale jednocześnie bardzo funkcjonalna i stylowa. To projekt pokazujący, że custom Royal Enfield nie musi ograniczać się wyłącznie do klasycznych schematów.
Shotgun 650 jako idealna baza customowa
Tegoroczny Build Off po raz kolejny pokazuje, że Shotgun 650 jest jedną z najbardziej wszechstronnych platform customowych we współczesnym motocyklowym świecie. Od chopperów, przez café racery aż po sidecary, każdy projekt zachowuje własną tożsamość, jednocześnie pozostając rozpoznawalnie Royal Enfield. I właśnie w tym tkwi największa siła customowej sceny Royal Enfield — indywidualność bez utraty charakteru marki.